Чи працює громадський транспорт у снігові дні?

Громадський транспорт у Калгарі продовжує працювати навіть у найскладніші снігові дні, проте з істотними обмеженнями та змінами, які можуть суттєво вплинути на досвід користувачів. Після аналізу офіційних звітів, статистичних даних та свідчень пасажирів стає зрозуміло, що зимові умови створюють постійний виклик для системи громадського транспорту міста, вимагаючи від пасажирів додаткового терпіння, гнучкості та розуміння особливостей роботи транспорту в екстремальних погодних умовах.

Історія проблем: приклад Snowtober

Історія зимових проблем Калгарської транспортної системи сягає десятиліть, але особливо яскраво проявилася у 2018 році під час події, яку місцеві ЗМІ охрестили "Snowtober" — рекордного жовтневого снігопаду. Тоді понад 80 автобусів застрягло в снігу лише за одну ранкову годину пік. Це стало поворотним моментом, який змусив Calgary Transit переосмислити підходи до роботи в зимових умовах.

Система снігових об’їздів

Ця система включає альтернативні маршрути для 45 автобусних маршрутів. У разі прогнозованого снігопаду Calgary Transit активує всі снігові об’їзди проактивно, що має забезпечити передбачуваність для пасажирів.

Але…

Перше велике випробування у 2023 році показало змішані результати: менше застрягань, але — більше плутанини. Багато пасажирів не знали про зміни маршрутів або не розуміли, де саме зупинятимуться автобуси.

Комунікаційні проблеми

Попри публікації в додатках і соцмережах, пасажири часто не отримують або не розуміють інформацію вчасно. Це ускладнюється застарілою диспетчерською системою Calgary Transit, якій понад 20 років.

Технологічні обмеження

Система CAD/AVL часто втрачає зв’язок саме в критичні моменти. Модернізація вже на стадії вибору постачальника, але ще не впроваджена.

Шини, ланцюги і досвід водіїв

Автобуси не мають зимових шин — Calgary Transit посилається на дослідження, яке показало, що зимові шини не дають переваг. Замість них — ланцюги та навички водіїв.

LRT краще, але не ідеально

CTrain краще справляється зі снігом, але і він має механічні проблеми у сильні морози. Нові потяги Green Line проходять тестування при -40°C.

Вплив погоди на безпеку

З 10 по 16 січня 2024 року сталося 1100 ДТП, 70 з них з травмами. Це напряму впливає на громадський транспорт, адже автобуси застрягають у пробках, як і приватні авто.

Прибирання снігу: три рівні

Платформи CTrain/MAX — протягом 24 годин
Автобусні термінали — до 24 годин
Автобусні зупинки — до 4–7 днів

Нерівність у досвіді пасажирів

Пасажири центральних маршрутів мають менше проблем. Але мешканці нових районів, як-от Panorama Hills, змушені долати по 30 хв пішки до зупинок під час снігопадів.

Громадська безпека та комфорт

72% пасажирів почуваються безпечно вдень у CTrain, але лише 39% — у темну пору. Взимку ці показники ще нижчі.

Економічний та екологічний вплив

Втрата продуктивності через запізнення — значна.
Застрягання = більше викидів та витрат пального
Хімія на дорогах = корозія транспорту та інфраструктури

Інновації: BTES, тестування, електроавтобуси

Технології теплового зберігання енергії в ґрунті (BTES)
Електробуси мають потенціал, але поки що нестабільні взимку
Тестування Green Line на стійкість до холоду

Соціальний аспект

Люди з нижчими доходами найбільше покладаються на транспорт і найбільше страждають. Особливо вразливі:

Студенти
Люди похилого віку
Особи з інвалідністю

Психологічний фактор

Регулярні негативні зимові досвіди можуть призвести до втрати довіри до транспорту і переходу на приватні авто, що погіршує ситуацію загалом.

Майбутні покращення

Модернізація CAD/AVL
Більше електроавтобусів
Краще навчання водіїв
Покращення сервісу через соцмережі

Висновок

Система працює, але не без обмежень. Зима в Калгарі — це завжди виклик, як для транспортної системи, так і для пасажирів. Головне — бути готовими до змін, бути поінформованими та адаптивними. Майбутнє — за інноваціями, прозорістю та співпрацею між містом і громадянами.

Instant Booking

Coaching